Een ultrasportieve auto! Dat is waarschijnlijk het woord dat eerst opkomt wanneer u in de schitterende Boxster Spyder kruipt. Zoveel mogelijk purisme voor optimale prestaties, de portiergrepen worden vervangen door gewone lussen, het stuur is zo eenvoudig mogelijk en zelfs de kap is 20 kg lichter. Enkele concessies zijn daarvoor nodig: er zijn drie minuten en veel fut nodig om de kap af te nemen. We zijn toch wel aan boord van een Porsche, de kwaliteit is erbij, de assemblage wordt tot op de millimeter in elkaar gezet terwijl de kwaliteit van de materialen tot het luxe universum behoort.

Het resultaat is verbazingwekkend. Dankzij zijn 1275 kg voor 320 pk is het een echte bom met een zeldzame prestatie-gewichtsverhouding. Zijn 3,4 liter zescilinder boxermotor levert 320 pk, 10 pk meer dan de Boxster S. Hij spurt in 4,6 seconden naar 100 per uur terwijl de topsnelheid met de kap open bij 267 km/h ligt. Maar het is niet aangeraden boven 200 km/h te rijden met de kap dicht …

Wat het rijden betreft, zullen de liefhebbers voor een handgeschakelde zesbak kiezen. Door zijn extreem korte schakeltijden en zijn kracht is hij perfect afgestemd op de “racing” geest van de bolide. De pragmatici zullen liever kiezen voor de uitstekende PDK-transmissie met dubbele koppeling. In de standaardmodus kunt u soepel rijden, als u bijvoorbeeld in de stad bent. Daarentegen in de sportmodus die op de cartografie van de motor, de hardheid van de schokdempers en de stuurinrichting is gebaseerd, kunt u veel plezier hebben en de prestaties van dit prachtige speeltje meten.

Wat het uiterlijk betreft, paart de Spyder moderniteit aan vintage met zijn stickers op de drempels zijn twee bulten op de overkapping van de motor, knipoog naar zijn beroemde voorvader, de 550 Spyder. Met een indrukwekkende lijn is de Porsche Boxster Spyder een echte sportwagen met prestaties die bij racecircuits passen.