Sant’Agata Bolognese is een dorpje in het noord van Italië. Het leven, het eten en ook het weer zijn hier goed. Het is maar gek dat in dit rustige landschap wordt een van de dolste auto uit de autogeschiedenis geproduceerd wordt, de indrukwekkende Lamborghini Murcielago LP640-4 Super Veloce. En toch werden de fabrieken van de autoconstructeur al in 1964 opgericht en produceren daar deze mechanische juwelen ondanks de economische onzekerheden en de verschillende eigenaars. Sinds de terugkoop door Audi toont deze Italiaanse constructeur een uitzonderlijke creativiteit en talent. De hedendaagse gamma is vertegenwoordigd door de Murcielago en de kleinere Gallardo en ook de echt exclusieve Reventon met 650 paarden waarvan alleen 20 stukken bestaan. We hadden de kans twee van deze juwelen in Italië te proeven.

Lamborghini Murcielago LP640-4 Super Veloce :
Onthuld tijdens de Salon de Genève is de Lamborghini Murcielago LP670-4 SV een echte UFO. Extrapolatie van de al heel boeiende Murcielago ontwikkelt deze uitzonderlijke supercar 670 paarden voor een gewicht van slechts 1565 kg. Het gaat om 30 paarden meer als voor de basische Murcielago en om 100 kg minder.
Ja, deze wedstrijdmeester heeft een oude rat in het rijden nodig om de macht van zijn V12 motor van 6.5 liters te beheersen. Opvolger van de Miura P400SV en de Diablo SV toont de Lamborghini Murcielago Super Veloce (« supersnel », dat hoeft niet bemerkt te worden) een buitengewone look tussen auto-industrie en luchtvaart. Getekend om de lucht door te klieven worden de verstoorder, de laterale luchtinname, de stuurvlakken en de verspreider met mat zwart gekleurd en herinneren de wedstrijd. De LP 670-4 SV beschikt over een mechanische versnellingsbak met de e-Gear sequentiële transmissie maar de meest manhaftige mensen zullen een voorkeur voor de authentieke 6 tappen manuele versnellingsbak hebben. Zijn verfijnde lijn is het gevolg van het gebruik van staal en koolstofvezels bij de structuur, de motor en de passagiersruimte die heel klein blijft wat we kunnen vergeven aangezien zijn ongelofelijke prestaties: een 0 tot 100 km/u in 3.2 seconden. Alleen de kool-/keramiekremmen in serie gemaakt kunnen dit raket stoppen. Zijn topsnelheid hangt af van de soort van de gekozen stuurvlak.
Dankzij de kleine achterverstoorder kan je 342km/u bereiken terwijl de grotere Aeropack Wing (referentie aan de countach) de maximale snelheid tot 337 km/u begrenst. Apart de Bugatti Veyron, die de referentie met zijn 2.5 seconden tussen 0 en 100 km/u blijft drijft de Murcielago LP670-4 Super Veloce alle Prosche GT, Ferrari Enzo, Audi R8 en zelfs Aston Martin DBS uit de markt.

Lamborghini Gallardo Spyder
Nadat ik de kans gehad heb de mooiste auto’s ter wereld (van de machtige Porsche 911 door de aangename Audi R8 tot de luxueuze Bentley Continental GT Speed) moet ik toegeven dat de Lamborghini Gallardo Spyder de beste voor mij en mijn ego is. Inderdaad is het rijden van een supermachtige auto op de snelwegen van Duitsland opwindend. Het aankomen met een sterk rode wagen op de Croisette van Cannes in Frankrijk of voor de Pacha van Ibiza is zeer plezierig. Maar het gewone leven brengt jou snel naar de moeilijke realiteit; de ene van files en moeilijkheden voor het parkeren in het stadscentrum. Weet je dat de realiteit niet over de Lamborghini Gallardo Spyder  wint? Omdat ze alle voordelen heeft die een liefhebber van mooie auto’s kan wensen.

Zijn lijnen zijn wonderbaar met de kap of niet. Zijn agressieve vorm is door de nieuwe bi-xenon optieken met LED versterkt. Om van de zon te profiteren verdwijnt de volledig gerobotiseerde soepele kap in 20 seconden. Binnen is de sfeer ook uitzonderlijk met volnerfleder op het plafond. Het is de passagiersruimte van een personenwagen niet maar de luxe en het comfort zijn wel daar. Dat is echt anders als met de Murcielago, een waardige wedstrijdwagen.
Wat de prestaties betreft is het een van de snelste cabriolet ter wereld met een 0 tot 100 km/u in 4 seconden. De verlorene 20kg en de gewonnen 40 paarden in vergelijking met de vorige versie zeker verduidelijken zo indrukwekkende prestaties

Inderdaad ontwikkelt voortaan de zogenoemde Lamborghini Gallardo Spyder LP 560 wel 560 paarden en heeft een grote V10 motor van 5.2 liters “longitudinale posteriore” genoemd (achterste longitudinaal) zoals zijn brandmerk vermeldt het. De nieuwe e-Gear versnellingsbak, die de verschroomde oude bak vervangt, geeft een tijdwinst van 40% om in te schakelen. Maar je hebt ook de mogelijkheid voor een zachter rijden te kiezen door het automatische rijden.
En dat is erg de macht van de Lamborghini Gallardo Spyder: even als deze meteoor ook een opheffingsysteem bevat om over de uitholling overdwars beter te rijden met een versnelling van 30km/u. Nog een woord? Ja, perfect!