Ultra-sportive ! C’est sans doute ce qui nous frappe le plus dès que l’on se glisse dans la superbe Boxster Spyder. Epurée au maximum pour des performances optimales, les poignées de portes sont remplacées par de simples sangles, le volant est le plus basique possible et même la capote est allégée d’une vingtaine de kilos. Cela ne va pas sans quelques inconvénients : comptez trois bonnes minutes et pas mal d’huile de coude pour décapoter. Cependant nous sommes bien à bord d’une Porsche, la qualité est au rendez vous, l’assemblage est ajusté au millimètre tandis que la qualité des matériaux relève de l’univers du luxe.
Le résultat est époustouflant avec ses 1275 kg pour 320 chevaux c’est une véritable bombe avec un rapport poids/puissance que l’on voit rarement. Son gros moteur de 3,4 litres est équipé du traditionnel flat 6 et développe 320 chevaux soit 10 de plus que la Boxster S. Le 0 à 100 km/h est atteint en 4.6s alors que la vitesse maximale décapotée se chiffre à 267km/h. Notez qu’il est conseillé de ne pas dépasser les 200 km/h avec la capote…
Niveau conduite, les puristes la choisiront équipée d’une boîte manuelle à six rapports. Avec son passage de vitesse ultra-court et sa fermété, elle est en parfaite adéquation avec l’esprit « racing » du bolide. Les pragmatiques préfèreront l’excellente boîte à double embrayage PDK. Sur la route, le mode « normal », vous permet une conduite assez souple notamment en ville alors que le mode sport qui joue sur la cartographie moteur, la dureté des amortissement et la direction vous permettra de prendre vraiment du plaisir et de mesurer les performances de ce beau joujou.
Niveau look, la Spyder allie modernité et vintage avec ses autocollants de bas de caisse et sa double bosse carrossée au dessus du moteur, clin d’œil à son illustre ancêtre la 550 Spyder.
D’une ligne à couper le souffle, la Porsche Boxster Spyder est une véritable sportive aux performances dignes des circuits.
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